国产车没人买的原因是情感态度过高，而意动态度太低导致的。

　　存在一个认死理的问题，不管三七二十一，国产车就是垃圾。

　　在使用过程中出现了一些质量问题，导致这些车主对自有品牌的口碑不佳。它以一千种方式传播。自有品牌——买不到。引擎。购买日本德国发动机并将其发送到汽车上。买飞度，这才是买发动机送车的真正意义。

　　除了发动机，其他的零件都很薄，所以日系车很省油，但是不撞车，但如果你买国产车，那就是买车送发动机。相对而言，国产车的质量比日系车好一点。之前看过一段视频，路上一辆大货车翻车，撞到吉利帝豪轿车上。然而，帝豪只是汽车的车身。

　　优协的车没有变形，车身完好无损。不知道这张图是故意为吉利做广告还是有其他可能。不过，从这一点上可以看出，消费者对这个品牌的品质还是不感兴趣的。某种程度上，和现在的发动机一样，中国也有自己的品牌，比如奇瑞、吉利等。

　　但现在还是发动机，初级阶段，不如日德成熟。对国产车核心技术的不信任依然存在。自主品牌迎来蓬勃发展才短短几年时间，但出现在消费者面前的不是发动机、变速箱、底盘等核心技术的突破，而是众多华而不实的配置。

　　比如越来越大的液晶屏、仪表板、大型全景天窗、酷炫的中控台、全LED大灯等等。华丽的外表可能会让人迷惑一时，但终究不是长久之计。第一点拜洋洋洋人也没有错。大部分嘲笑国产车的群体，真正用过国产车的却寥寥无几。

　　但是，他们非常同意合资企业或进口汽车。这与1980年代改革开放后西方文化的涌入有关。上述两方面的差距，对于自主品牌来说，不是几块大屏、几颗LED大灯就能超越的，也不是几年甚至十年就能达到的目标。

　　作为一个刚刚起步的自主品牌，最需要的是核心技术的质的突破。有人说，国产车新能源为什么这么快，不是因为技术有多厉害，而是在燃油发动机等核心零部件领域。差距甚远，新能源的崛起掩盖不了其他方面的停滞。

　　要真正赢得消费者的信任，自主品牌还有很长很长的路要走。我们都知道，我国自主品牌汽车的发展时间比国外品牌要短。此外，核心技术由国外品牌控制。因此，国产汽车的核心技术处于逐步研发阶段，在使用过程中出现了一些质量问题。

　　国产车不如合资车，合资车不如纯进口车，这已经形成了民心。