中国小康网11月4日讯 老马 作为迈向去碳化社会所需的新一代蓄电池，采用氟的氟化物离子电池日趋受到关注。这种电池存储电力的性能提高至目前锂离子电池的6～7倍，能实现重量更轻、体积更小的电池，充电一次行驶1000公里的纯电动汽车（EV）将进入视野。有望成为2030年以后蓄电池的有力竞争者之一，丰田等汽车厂商也已启动开发。

氟离子电池样品放电试验

日本经济新闻报道，氟离子电池通过氟化物离子（fluoride ion）在正极和负极之间移动实现充放电。与锂电池相比，可简化电极的材料构成，同时通过在电极的反应高效产生电子。据悉能量密度（代表存储电力的性能）可达到锂离子电池的6～7倍，能做出更轻、更小的电池。理论上也能实现不使用稀有金属的结构，易于避免资源采购风险。

在日本主导开发的是京都大学。2017年利用液体的电解质（电解液），成功开发出在室温下工作的氟离子电池。此前的研究以采用固体电解质的电池为主流，存在如果达不到150摄氏度以上高温、氟离子的传导性就无法提高的课题。研究团队使用在离子液体这种特殊液体中溶解有机氟化物的材料作为电解液，克服了这一课题。

网友看法

1、网友3746437080890恩泽：还仅仅只是停留在实验室阶段!

2、网友硅微球：ion是阳离子的意思， 阴离子是anion。 所以大概率是假消息。

3、网友馔客：核聚变电池性能超过锂电池一万倍，轻松续航一辈子，日本研发领先！

4、网友老工会：氟对大气臭氧层有害，氟电池不可行。再则，氟更接近惰性气体，做电池活性远远不够，可以断言，氟电池不可能成功。

5、网友一半称心：什么离子的电池层出不穷，钛离子钠离子氟离子，但没一个量产。

6、网友小泥鳅76：氘电池才是王道，使用寿命80年，储能密度是锂电的5000倍，根本不用充电，续航150万公里.

7、网友博学钢笔tC：钠离子电池，经济实惠才是王道

8、网友勐巴拉纳东：中国的锂电池电动汽车不是弯道超车，是中美领先~实际上是中美专利多（都是占40%多的专利）。日本抱着氢能源的大部分专利，中美企业不可能去交那么多专利费，所以联手开发锂电池，中美有这么大的国内市场培育，锂电池电动汽车已经发展起来成规模出口了，日本的氢能源还在实验室。

9、网友皮皮75682286：作为迈向去碳化社会所需的新一代蓄电池，采用（）的（）化物离子电池日趋受到关注。这种电池存储电力的性能提高至目前锂离子电池的（）～（）倍，能实现重量更轻、体积更小的电池，充电一次行驶（）公里的纯电动汽车（EV）将进入视野。有望成为2030年以后蓄电池的有力竞争者之一，丰田等汽车厂商也已启动开发。

10、网友电吹管波尔卡：氟离子电池我国也有人在研究，只不过没有消息了。

11、网友萌新影视yy：我研发的光能电池，有光就能充电，只需五分钟就可充满，充一次汽车可跑一千公里，电池寿命可达五百年

12、网友自由者55863566：铁离子，铝离子电池才是王道。

13、网友谷雨998877：我国石墨烯电池已经快商业化了，充电时间几分钟就可以跑几千公里

14、网友温柔奶茶x5：前几天我在网看到一篇文章，（准备收藏或转发一下，结果没找到，真可惜）我们国家已硏制出来了硫电池，体积比现在使用的锂电池缩小三分之一，充电6分钟，续航1200公里，2023年可大批量投产上市，一经上市其它都歇菜了

15、网友蓝色风尚：会不会最后是空气电池[灵光一闪]

16、网友Blackberry2000：爆个小料，以前有人做氟离子电池，一个中外合作项目，10年前的技术，当时是4倍锂离子储存能力，现在不清楚了[捂脸]

17、网友卯时兔：中国的钒液流电池，是锂电池性能的100倍，是目前最顶级的电池，将在2025年上市 。

18、网友我有壹個朋友：早在2020年8月，美国加州的新能源初创公司NDB就宣布，核动力电池的研究和调试取得了新的进展，电池的最常使用寿命达到了万年级别。在你还苦恼手机电池电量不足，需要随身携带充电宝时，有没有猜到过，世界上已经有一款不充电可用2.8万年的电池准备诞生了了呢！

19、网友明：那个研究铝离子电池的，轻松上1000公里的呢？怎么都说完就完了，没有下文了

20、网友我行我素88322：还有石墨烯电池怎么没有消息了