贾跃亭非要造车的原因是因为他的利益和梦想。汽车行业前景广阔，新能源发展迅速，智能汽车成为未来主流。此外，贾跃亭看重互联网时代的发展前景和成立后的利润。然而，这个行业竞争激烈，需要大量的物质基础和实现量产的技术支持。FF91仍未真正实现量产，只能是一款“概念车”。

　　当然，这个只是猜测，在我看来，贾跃亭造车这么久，还花了这么多钱，为何一直无法量产，原因其实只有两点，一是技术太超前了。二是一直想要自己造，不找代工厂。

　　先说技术太超前这一块，贾跃亭的FF91可是对标对标的车型是劳斯莱斯与迈巴赫等。

　　在8年前，贾跃亭就提出，要让汽车连接工作和生活场景，成为工作、生活之外的第三空间，理念相当酷的。

　　同时，这一台车搭载了1060匹马力的电机，百公里加速只要2.39秒，还要能够实现办公、娱乐、购物等等操作。

　　放到今天，这台车的参数，性能依然不过时，你想想在8年前，这样的汽车是多么的超前，而要造出这样的汽车，有多难？但贾跃亭不为现实妥协，就是要搞出这样的汽车来。

　　所以浪费了太多的时间，也浪费了太多的资金，最后就是量产不了。如果他选择向现实妥协，把车的参数降低一点，可能也好量产一些。

　　不过，如果他把参数调低，可能就不好吹牛了，就影响他对外融资讲故事，这也是一个两难选择，估计也因为如此，所以他硬着头皮，也要把这个超前的故事讲下去。

　　美国为什么保护贾跃亭

　　这是因为贾跃亭正在陆续清算以前的负债。割韭菜的第一个人是谁？相信很多人心中的第一人选是当年的乐视贾跃亭，当年潇洒的在机场留下句话就再也不回来了，把一群股东迷乱的留在原地。事到如今，这个男人他又回来了，而且是带着自己的法拉第未来f f 回来的，可以说这是他成功和回国的最后机会。有些人可能会觉得奇怪，贾跃亭不是被处以具有罚款了吗？百亿骗局没有曝光吗？贾跃亭怎么有机会回国？带着这些疑问让我们一起来看看吧。

　　多年来，他在美国折腾了一番，贾跃亭在采访中说，回国是必须的，f f 不仅成功上市，借壳总市值达三百亿元。目前f f 91被曝光，预定超过一万四千台，这辆电车直接瞄准世界顶级跑车。基本售价都在十万美元，旗舰车的单价更是高达二百万元人民币，与销售量仍然令人吃惊。看来，贾跃亭在美国的部署确实有效。