高铁票涨价太离谱，铁路系统对票价进行了改革，在节假日票很紧张的时候，票价就会有所上浮，这是为了调节客流，稳定高铁的运行。当然，高铁的票价也不是一直涨，在淡季票价也会进行打折。

　　高铁票之所以涨价，一个很重要的原因运行成本确实太高。

　　高铁的运行速度很快，为了保障安全就需要进行很精细的维修保养，同时随着技术的不断进步，为了提升安全性能，也会增加很多新的设备。但结果就是，高铁的运行成本越来越高。

　　另外，国内修建高铁并不完全是从经济利益角度考虑问题，也考虑到方便人民群众出行，促进地区经济发展。

　　高铁的修建成本很高，如果只是考虑票价收入的话，很多地方应该都不会修建高铁，因为简单的计算就能够得出结论，在不少地区修建高铁根本不会赚钱。

　　但是如果一些地方没有高铁，民众的出行就很不方便，同时也很影响地方的经济发展。

　　基于这样的考虑，国内修建了很多的高铁线路，投资非常高。为了尽可能弥补亏损，就不得不适当的提高高铁票价。

　　修建高铁线路，理论上当然是两点之间直线最短，但是高铁线路并不能修的非常直，这里边有多个因素。

　　第一、是我国的地形很复杂，山川丘陵等各种地形都有，为了让高铁线路建设在尽可能平稳的地方，就不得不绕路，这就增加了修建的成本。

　　第二、修建高铁是为了方便民众出行，自然要修建到人口密集的区域。一些线路可能还会刻意的绕一下，就是为了将车站设立到大城市。

　　高铁也会出现晚点的问题，但是总体来看准点率越来越高。传统的绿皮火车晚点还是比较常见的，高铁的准点率非常高。

　　不过高铁与传统的绿皮火车相比，似乎要更加“脆弱”一点。比如传统的列车即使天气比较恶劣，但是也基本上都能够运行。

　　高铁的运行速度太快，如果出现极端的天气，为了保障安全可能会降低运行速度，高铁就会出现晚点。

　　在新闻上甚至出现过空中飞舞的塑料袋影响高铁运行的新闻，这都是很正常的现象。

　　高铁上网络也不是特别好，新的高铁列车上有网络，一些人可能想要用这个网络来处理一些事情，但是不少人发现这个网络根本无法使用。

　　依靠移动网络的话，信号也不是特别好。如果车辆经过隧道或者在深山中运行，更是一点网络都没有。

　　网络在生活中变得越来越重要，很多人无法适应没有网络的环境。

　　不过铁路公司也注意到了这个问题，开始在高铁线路附近设置更多的5G基站，解决高铁上信号不好的问题，我们相信以后高铁上的信号会得到改善的。

　　高铁的出现改变了很多人的生活和工作方式。比如一些人在上海工作，但可能却在周边的城市生活，每天乘坐高铁上下班。

　　而且放假后，一些人想要到更远的城市旅游，以前大家可能只能乘坐飞机出行，但有了高铁后就可以乘坐高铁，速度同样很快也很方便。

　　高铁可能确实还存在一些问题，但是从大方向来看，给很多人带来了便利，大家对高铁的评价都很不错。